桃园机场捷运三月二日正式通车首月票价5折

2020-07-18    收藏535
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 桃园市长郑文灿出席「机场捷运核准营运暨试营运计画记者会」,郑市长表示,交通部已核发机场捷运营运许可,经与交通部协调后,决定2月2日起机场捷运试营运1个月,试营运时间为8时至16时,前2周(2月2日至15日)提供团体免费试乘;后2周(2月16日至3月1日)提供民众免费自由试乘;并于3月2日正式通车,第1个月票价打5折优惠,4月2日起恢复原价。目前规划机场捷运营运时间为6时至23时,夜间预留时间进行维修作业,待营运更熟练后,将与交通部协商延长营运时间。

桃园机场捷运三月二日正式通车首月票价5折 郑市长指出,获得营运许可代表责任的承担,桃园捷运公司1,200位员工秉持兢兢业业、戒慎恐惧的态度,迎接机场捷运通车。通车前已进行安全性、稳定性测试,并完成模拟演练,而履勘所列出营运前应改善的8项改善措施,也均已完成。其他需于营运后的改善项目,桃捷公司会与高铁局密切联繫改善。

 郑市长说,试营运期间是限时限量压力测试,预估搭乘人数将超过70万人次,团体试乘人数预估每日约1至2万人次,自由试乘人数预估每日约4万人次。团体试乘限定于A1台北车站、A3新北产业园区站、A8长庚医院站、A10山鼻站、A18高铁桃园站、A21环北站等6站进出;自由试乘则不限车站,藉由开放试乘,让民众体验台湾最长的捷运系统。

 郑市长说明,机场捷运长达51公里,分为紫色车厢的直达车、蓝色车厢的普通车,容易识别,其中直达车将有5节车厢,4节为乘客车厢,1节为行李车厢;A1台北车站位于台铁台北车站旁,设有7个出入口,与台北车站连接的地下连通道仅115公尺,步行十分便利,将来亦会施作电动步道,目前由桃捷公司提供电动车协助载运行李及乘客,也会在2月试营运前,将A1站周边环境整理妥善。

桃园机场捷运三月二日正式通车首月票价5折 郑市长说,机场捷运A1台北车站与台北捷运连结;A2三重站、A3新北产业园区站亦与新北市捷运连结;A18高铁桃园站与高铁连结,未来中南部旅客可搭乘高铁,转乘捷运至桃园机场,仅需10分钟。机场捷运不只为台北、新北、桃园居民服务,更提升中南部出国旅客的便利性。

 郑市长说明,机场捷运从A1台北车站到A12机场第一航厦站约35分钟,直达车只停靠A3新北产业园区站、A8长庚医院站;从A8长庚医院站到A1台北车站约21分钟、到桃园机场约15分钟,对于林口生活圈的居民来说,也相当便利。

 郑市长表示,目前A1站预办登机、行李託运服务,都经过压力测试,已经做好準备,试营运阶段可让桃捷公司员工更加熟练系统,但因团体试乘採登记制,不会有出国旅客,所以团体试乘期间将不提供预办登机、行李託运服务。自2月16日起民众自由试乘期间,桃园国际机场公司会準备好预办登机、行李託运服务。

 郑市长指出,桃捷公司的股权,按照境内路程长短,分属台北市政府佔6%、新北市政府佔29%,桃园市政府佔65%。桃园捷运公司因为6次通车延宕,已亏损13亿元,未来除了要弭平亏损外,现阶段最重要的是要安全营运,培养运量,提供优质服务,让机场捷运成为国家进步的象徵。

桃园机场捷运三月二日正式通车首月票价5折 郑市长说,运量成长后,未来可再添购车厢,将车距由10分钟缩短为6分钟;未来A3新北产业园区站、A18高铁桃园站亦可考虑视运量规划提供预办登机、行李託运服务。机场捷运提供旅客许多创新服务,包括全线4G free WIFI;直达车配有无线充电设备;票证系统接受悠游卡、一卡通及桃园市民卡等8种卡片。机场捷运代表台湾的进步,在交通部、高铁局、桃捷公司、桃机公司四方合作下,提高机场捷运服务水準。另外,后续也将进行广告、商店街招商作业,提升每个车站的便利性。目前台北市、新北市、桃园市均已完成规划转乘方案,让周边各生活圈更加便利,也建请中央可以由空汙基金支应转乘补贴及机捷运作,提升使用率。

 交通部长贺陈旦表示,交通部今天正式将营运许可交给桃园市政府,此象徵高品质的机场捷运服务,将呈现在每位国人眼前。机场捷运全长51公里,为全国最长的捷运路线,当中也有全国最陡的爬坡段,同时机场捷运除了机场快捷,也服务沿线车站,再加上车厢、车辆、机电设备上皆有相当高的複杂度,期间也逢全球性金融危机,让机场捷运筹备上一波三折。去(105)年5月20日之后,成立机场捷运监理调查委员会,邀请国际专家进行独立调查,中央、地方历经两个月将近90次会议讨论之后,合力克服各项困难,达成99%稳定性及初履勘的作业。交通部以欢喜与慎重的心情交棒,非常放心的将营运许可,交付给郑市长所率领的市府团队及桃园捷运公司。

 桃园捷运公司总经理陈凯凌指出,试营运自2月2日至3月1日,为期1个月,期间不收费,每日营运时间从上午8时起至下午16时止。第1周与第2周是「受邀团体试乘」,从2月2日起至2月15日止,第3周与第4周为「民众自由试乘」,从2月16日起至3月1日止。团体试乘採取行程管制,由特定车站进出,共7种行程路线,6个特定进出车站,分别为A1、A3、A8、A10、A18、A21站,涵括台北市、新北市、桃园市3个直辖市,每团以40人为限,受邀团体包含中央、民意机关、县市政府、运输同业及其他团体等,预估每日运量为1至2万人次。

 有关民众自由试乘部分,陈总经理说明,民众自由试乘可于全线各站上下车,直达车、普通车均可搭乘,每日分为4个时段在各站发放限量号码牌,民众可凭试乘号码牌进出车站。每日发放号码牌时间为7:40、9:40、11:40、13:40,预估每日运量约为4万人次左右。试营运期间预计将吸引超过70万人次搭乘,也会提供限量的纪念红包袋及营运资讯摺页,供试乘民众留念。

 包括立法委员郑运鹏、郑宝清、赵正宇、陈赖素美、交通部长贺陈旦、交通部次长王国材、交通部高铁局长胡湘麟、台北市副市长林钦荣、桃园市议员陈治文、张肇良、桃园市政府新闻处长张惇涵、交通局长刘庆丰、桃园捷运公司董事长刘坤亿、桃园捷运公司总经理陈凯凌、桃园国际机场公司总经理萧登科均一同出席记者会。

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